какая температура масла акпп

 

 

 

 

Подскажите пожалуйста, нормальная ли эта температура для масла АКПП?История следующая: Накрылась одна коробка, из нее потекло масло, поменяли на контрактную, все ок, поехала, проехала менее 1000км и опять та же история повторилась. В каком оптимальном диапозоне температуры масла вентилятор должен вкл. и выкл.? Если можно, расскажите почему и чем плохо холодное или недогретое масло для акпп? Еще такой вопрос. куда лучше установить Всем привет, в пробках температура масла АКПП поднимается до 100 градусов, это нормально или возможна какая то не исправность? Нагрев поверхностей трения достигает "температуры вспышки" масла, что и приводит уже и к необратимым изменениям в структуре самого масла. Но запах и качество масла не так критичны для работы АКПП. Динамические нагрузки в АКПП меньше, чем в обычных коробках передач из-за отсутствия жесткой связи между двигателем и трансмиссией. Средняя рабочая температура масла в картере АКПП составляет 80-95 С После 20 минут езды температура ушла за 100 градусов Цельсия. Интерес но до какой температуры может нагреваться масло АКПП безболезненно для блока клапанов, саленойдов. Вчера поменял масло в АКПП и фильтр, температура на кольцевой (машин нет)при скорости 100км с 80 упала до 70, когда съехал в город то поднялась постепенно до 78.И еще после замены масла, коробка стала переключатся Жаркий климат, АКПП тупила например если по горам и температура воздуха высокая скажем 33С - когда температура масла превышала 100С. Установил точный датчик температуры в порт давления и доп. радиатор АКПП. Не выше рабочей температуры двигателя. Как то так. До 95- еще нормально. В пике кратковременно до 110. Принцип работы АКПП. В автомате масляная жидкость разогревается до ста двадцати градусов. При такой температуре масло может исполнятьЕсли смазка в автоматической коробке переключения передач сделалась черной (как мазут), это свидетельствует о ее прогорании.

Рассмотрим, почему проверка уровня масла в АКПП, а точнее ATF жидкости, настолько важна и почему ее количество может изменяться.Это значит, что объем масла в автоматической коробке сильно зависит от ее температуры. Если доходит дело до перегрева масла АКПП, это звонок. А доп.радиатор черезвычайно полезен. Т.к. снижение температуры масла на 10гр, продлевает его жизнь в два раза. Если судьба машины до этого тебе неизвестна, проверь масло в Акпп, если есть запах гари то замена.Тут надо бы уточнить о какой температуре идёт речь Как писали выше, в АКПП А-750 есть 2 датчика один показывает градус в картере, другой в ГТ Резюме. Современные коробки-автомат в обязательном порядке оборудуются столь полезным устройством, как датчик температуры масла АКПП.

Благодаря этому, многократно снижается риск вывести трансмиссию из строя О чем можно сказать по пробе масла из АКПП?Можно ли по маслу из АКПП определить состояние автоматической коробки?Высокая температура приводит к необратимым изменениям структуры самого масла ATF Измерил температуру масла в АКПП Контур Акпп-радиатор штатный-радиатор доп-и в коробку акпп. При спокойной езде масло было до 85гр. При интенсивном - 90гр. При тапка в пол 100гр-110гр. больше не поднималась. Оптимальная рабочая температура масла ATF составляет 75 - 85 градусов (для 4-х ступенчатых АКПП). При такой температуре практически любая трансмиссия может пережить сам автомобиль. Это к тому,что акпп т.е. масло в ней тоже зависит от этой температуры и если в движке температура масла близка к кипению для акпп савсем не желательно,да и для движка тоже. В ренге с 3х ступкой автоматом какая нормальная температура масла в АКПП, и какая критическая, когда уже точно пора стоять и студится?120 град - норма, а какая температура критическая - сказать не могу. Подскажите, кто обладает информацией, рабочий диапазон температур масла АКПП.Если вы смотрите на левый циферблат, то это температура масла в ДВИГАТЕЛЕ!!! Важную роль в жизни автоматической трансмиссии играет температуры масла в АКПП что необходимо учитывать при эксплуатации автомобиля. Например, в жаркое лето при начале движения температура масла в коробке достаточная Подскажите пожалуйста кто знает: Camry 2009 г.в американка, двиг.2AR-FE, АКПП U660, при выставлении уровня масла в АКПП (после замены масла и фильтра) температуру масла в АКПП контролировал через сканер, работающий по протоколу OBD-2 Установил БК Мультитроник RC-700 для контроля температуры масла АКПП. Сегодня замерил температуру на трассе. Условия: температура наружного воздуха 12 градусов, полный бак, в машине только я. Дорога хорошая, без Температура масла в АКПП (рабочая) 82 градуса. При этой температуре проверяют уровень масла путем откручивания заливной пробки. Масло должно вытекать. Сегодня лазил компом по машине и ради интереса залез в АКПП, после, где-то, 2-х часов езды (с двумя перерывами по 5 минут) посмотрел температуру масла в АКПП и показала цифру 89 градусов (на улице 21градус, машина на месте простояла минут 5-10 Уровень масла в АКПП может быть проверен как при нормальной рабочей температуре масла, так и при его комнатной температуре.Удерживая нажатой педаль тормоза, водитель последовательно перемещает рычаг переключения передач во все его положения с целью я конечно могу ошибаться, но охлаждение масла АКПП идет через теплообменник с ОЖ. потому на мой взгляд температура масла в коропкеКакая температура должна быть в АКПП? 535i 99года????? Автоматическая коробка передач (АКПП) в современном автомобиле уже давно является стандартом.Оптимальная рабочая температура масла ATF составляет 75 - 85 градусов. При такой температуре практически любая трансмиссия может пережить сам автомобиль. какая нормальная температура? 80-90 градусов( в соседней ветке как раз этот вопрос обсуждают ).Бывает и до 105 - в жаркий летний день, особенно на старом масле и уже поезженном автомате. был пост, в котором каким-то шаманством с помощью кнопок климата в том месте где показывает температуру салона показывались всякие параметры может кто знает как узнать температуру двигателя и масла в акпп? В отличие от механической коробки, масло в «автоматах» берет на себя гораздо больше задач.(Модераторы: sass, дядя, SанSаныч) > Тема: Какая рабочая температура масла в АКПП? Температура жидкости на трасее- около 85-90С,в городском цикле (это и есть максима.Через какой пробег менять масло в АКПП? Как устроен радиатор (охладитель) АКПП на пассате В3? Можно ли буксировать машину с АКПП? Обратите внимание на температуру масла, при которой выполняются замеры, большинство производителей рекомендует прогреть автомобиль перед началом измерений 20 минут, чтоб смазочныйПеред проверкой уровня масла АКПП необходимо определить тип коробки. Измерение температуры рабочей жидкости в автоматической коробке 09G, для выставления правильного уровня ATF.При замене ATF в акпп - необходимо правильно выставить уровень рабочей жидкости. Чтобы это сделать нам нужно знать температуру масла в автомате. Чем более интенсивный — тем выше температура масла АКПП. Насколько влияет? Какая температура? Как нагревается? Много вопросов Температуры масла в АКПП.

Рабочая температура масла — 80 градусов Прогретая — 40 градусов В пробках температура жижи может8. Какие масла используются в АКПП кроме масла для автоматических АКПП? 9. Оправдано ли использование присадок к ATF? Думаю,может проблема с термостатом.При езде печка греет слабо,следовательно радиатор чуть теплый, значит и АКПП охлаждается сильнее.Может поэтому и температура масла в АКПП не доходит до рабочей и Поэтому на автоматы и устанавливают радиаторы охлаждения, чтобы масло не пригорало при высоких температурах.А такие случаи бывали, зачастую наливали моторное масло и уже через несколько километров АКПП вставала. 1. Какая должна быть рабочая температура ATF? (В АКПП по моему стоит температурный датчик. Зажигает ли он ошибку при перегреве ATF? ) 2. Как влияет на масло, и на АКПП, перегрев масла? Правильнее сказать не масло а жидкость,потому как она не только смазывает,но и выполняет еще не мало других функций. Температура жидкости на трасее- около 85-90С,в городском цикле (это и есть максимальная нагрузка,цикл старт-стоп) достигает 150-160С. рабочая температура масла в акпп. В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос Какая температура масла должна быть в АКПП? заданный автором Ёергей Анцыферов лучший ответ это Не выше рабочей температуры двигателя. Для большинства автомобилей уровень масла (ATF) в автоматической коробке перемены передач (АКПП) проверяется при работающем двигателе и установке рычагаДля того чтобы масло в АКПП прогрелось до рабочей температуры необходимо проехать километров 15-20. Для большинства автомобилей уровень масла (ATF) в автоматической коробке перемены передач (АКПП) проверяется при работающем двигателе и установке рычагаДля того чтобы масло в АКПП прогрелось до рабочей температуры необходимо проехать километров 15-20. ОЖ и темп. масла в коробке стабильно 15-25 градусов. Температуру масла выше 72-80 градусов выдел только на трассе при 140-150 км/час.Байпасить однозначно буду, теперь в растерянности, ставить датчик тем-ры масла в АКПП или нет. Вопрос - в каких диапазонах температура масла в АКПП считается рабочей? Какая температура свидетельствует о перегреве?min: 80 (ну, судя по надписи на щупе) max: 150 (судя по температуре, на которой коробка должна падать в ошибку). Смотрим температуру масла в двигателе и АКПП при запуске мотора в морозную погоду. Наблюдаем прогрев масла через дилерскую программу по диагностике. Температуры масла в АКПП. Рабочая температура масла — 80 градусов Прогретая — 40 градусов В пробках температура жижи может составлять от 120 градусов При застревании авто в снегу и пробуксовках — 300 градусов Цельсия. Может кто нибудь знает какая температура масла акпп?И какая температура максимальная- ну например в пробках в жару!Жижу смени и радиаторы промой. Вот и всё что нужно. У тебя под правой фарой доп.радиаторик на АКПП стоит? Для того чтобы масло в АКПП прогрелось до рабочей температуры необходимо проехать километров 15-20. После прогрева масла в АКПП установите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке. Какая температура? Как нагревается? Много вопросовДля большинства автомобилей уровень масла (ATF) в автоматической коробке перемены передач (АКПП) проверяется при работающем двигателе и установке рычага выбора диапазона (РВД) в положение P. На щупе

Полезное: